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在公众场所，媒体多次拍到勇敢市民揭下蒙面人面罩的场景。近日，102岁的郑黄月芳在餐厅遇见一名乱港分子，立即直斥其非，老人被称为“正义婆婆”。10月12日，暴徒针对大公报发起袭击，多枚汽油弹扔进柯达大厦大堂。火焰刚扑熄，大文集团发出严正声明强烈谴责。次日见报的评论写道：过去日本侵略者的铁蹄压不倒，港英殖民管治者的封报和黑狱吓不倒，今天有强大祖国后盾，会害怕你们这些恶行？

我没有别的办法，只能选择相信自己。——VIPKID米雯娟创业以来，我最艰难的选择是在起步的时候坚持了下来。那是2014年，市场上没有人相信1对1直播的在线英语教学模式，更不用说针对儿童的了。不管是用户，还是合作伙伴，以及投资人，完全没有人相信这个事情。

武俊：理财产品从试点净值化管理以来，最开始有波动，客户存在试探情绪。不过随着时间的推移，客户的接受度逐渐提高。归根到底，理财产品净值化转型主要是考验银行的风险管理能力。在这方面，银行有着多年的资产运作管理实践，在选择资产、组合资产以及收益波动下的本金保护等方面都积累了较为丰富的经验。

现在资本金筹集困难制约了基础设施项目的顺利推进，形成了一个问题，一方面新建项目投资需要大量的资本金，另一方面已经形成的大量优质资产在沉睡。但是我认为这既是问题也是机遇，是中国基础设施REITs的发展机遇。我们来看一下中国基础设施进入了存量时代，“存”是什么情况。以前讲基础设施“铁公鸡”——铁路、机场、公路。以铁路为例，2002年以来中国铁路完成的累计投资约9万亿元，运营里程突破13万公里，其中高铁的运营里程接近3万公里，这只是简单的每年投资累加，如果把铁路资产的价格进行重估的话，数字会非常惊人。而且当中很多铁路项目经济效益并不差，比如京沪高铁，已经成为第一条盈利的高铁线路，而且正在酝酿上市。从公路看，2001年以来中国公路建设完成投资累计接近20万亿元，通车里程约500万公里，其中收费公路里程超过16万公里。公路建设的迅猛发展得益于改革开放以后收费还贷政策的推进，尤其80年代大量外资进入高速公路，很多高速公路的收费经营状况也非常理想。现在中国老百姓已经进入了车轮上的时代，每到黄金周、小长假，高速公路堵的水泄不通。从机场看，目前中国民用航空机场已经达到了235个，2018年全年旅客吞吐量超过12亿人次，2003年以来完成航空运输投资将近2万亿元，其中大家都熟知的北京首都机场，去年旅客吞吐量超过了1亿人次，已经成为世界上第二繁忙的机场。大家去机场有一个感觉，以前去机场给人感觉是高大上，现在是跟火车站、菜市场差不多，人也很多，找一个坐的地方很难。从我们出行的舒适度来讲它下降了，但如果说机场的经营角度、发行REITs的角度这恰恰是好事。从港口看，2018全国规模以上港口完成货物吞吐量133亿吨，其中超过1亿吨的港口41个。

顺势者兴，逆势者败。虽然美国扰乱贸易秩序、强加全球风险，但世界经济全球化大势不可逆转。美国的“逆流”无法颠覆自由贸易的主流发展趋势。当前，美国的无礼野蛮行径正遭受包括欧盟、日本在内的许多发达国家和广泛发展中国家的严重关切和不满。目前，已经有117个成员呼吁立即启动遴选，表明了大多数成员对恢复上诉机构的强烈政治意愿，以及坚定支持全球自由贸易发展的决心。

筹集资金争议实际上，对于个人投资电影，有关政策持鼓励和支持态度。《电影管理条例》第十七条就明确指出，国家鼓励企业、事业单位和其他社会组织以及个人以资助、投资的形式参与摄制电影片。不过，个人主动参与电影投资与被广告、回报承诺吸引投资并不一样。